Электромобили | Новости | Обзоры
На аккумуляторном заводе CATL произошел пожар
FORMULAEV.NET 17 октября, 2024
29.09.2024 На аккумуляторном заводе CATL произошел пожар (это завод по производству аккумуляторов NCM)
Пожар вспыхнул в отдельном здании, где находится последнее производственное звено: статическое хранение аккумуляторов после их первой зарядки.
Время отдыха обычно составляет не менее 15 дней. В этот период будут выявлены проблемы с качеством.
Например, саморазряд слишком велик, внутреннее сопротивление становится большим и т. д. Дефектные элементы затем отбираются для разборки и переработки. Когда фабрика перегружена, здесь будет храниться слишком много ячеек. Если ячейка перегреется, рабочие не смогут вовремя изолировать ее, что приведет к пожару.
Пожар длился 11 часов, в результате него пострадали как минимум три человека, но никто не погиб.
Извлекая уроки из этой аварии, мы делаем три предложения для любителей электромобилей: 1. Не существует так называемого «абсолютно безопасного аккумулятора». Безопасность электромобилей определяется всеми сторонами по всей цепочке поставок 2. NCM и LFP имеют разные характеристики сгорания. NCM содержит больше энергии, но для его сгорания требуется больше времени, в то время как LFP при сгорании выделяет газообразный водород и легко взорвется. Разные автомобильные компании используют совершенно разные стратегии управления температурным режимом, которые необходимо тщательно понимать. 3. Покупка электромобиля – по-прежнему дело высокопрофессиональное. Спросите настоящего эксперта по электромобилям. Наша компания создана опытными инженерами по управлению цепочками поставок электромобилей, является настоящим авторитетом в области технологий
Всем EV🙌
Команда FORMULAEV.NET
Пожар вспыхнул в отдельном здании, где находится последнее производственное звено: статическое хранение аккумуляторов после их первой зарядки.
Время отдыха обычно составляет не менее 15 дней. В этот период будут выявлены проблемы с качеством.
Например, саморазряд слишком велик, внутреннее сопротивление становится большим и т. д. Дефектные элементы затем отбираются для разборки и переработки. Когда фабрика перегружена, здесь будет храниться слишком много ячеек. Если ячейка перегреется, рабочие не смогут вовремя изолировать ее, что приведет к пожару.
Пожар длился 11 часов, в результате него пострадали как минимум три человека, но никто не погиб.
Извлекая уроки из этой аварии, мы делаем три предложения для любителей электромобилей: 1. Не существует так называемого «абсолютно безопасного аккумулятора». Безопасность электромобилей определяется всеми сторонами по всей цепочке поставок 2. NCM и LFP имеют разные характеристики сгорания. NCM содержит больше энергии, но для его сгорания требуется больше времени, в то время как LFP при сгорании выделяет газообразный водород и легко взорвется. Разные автомобильные компании используют совершенно разные стратегии управления температурным режимом, которые необходимо тщательно понимать. 3. Покупка электромобиля – по-прежнему дело высокопрофессиональное. Спросите настоящего эксперта по электромобилям. Наша компания создана опытными инженерами по управлению цепочками поставок электромобилей, является настоящим авторитетом в области технологий
Всем EV🙌
Команда FORMULAEV.NET
Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу
Новости | Горячие предложения | Инженерные разборы | Оценки реальных пользователей